Les bonnes affaires VEI / VGE, sans écumer les enchères.
GUTE AUTOS achète ses véhicules auprès de professionnels du véhicule accidenté en Europe (ventes professionnelles et marchands spécialisés), sélectionne des dossiers clairs et documentés, et vous les envoie directement par e-mail. Voitures, utilitaires, camions, camping-cars, motos — vous évaluez, vous réparez, vous revendez.
Inscription gratuite—Sans engagement—Désinscription à tout moment
Un aperçu des dossiers récents.
De nouveaux véhicules accidentés partent chaque semaine sur la liste de diffusion. En voici quelques-uns — les prochains arrivent directement dans votre boîte mail.
Vendus en l'état, réservés aux professionnels. Prix fermes hors transport, retrait sur place. Recevoir les prochaines offres par e-mail
Cinq dossiers donnés en exemple — ils ne sont pas nécessairement encore disponibles. Mise à jour : 8 octobre 2026.
Trois étapes, zéro paperasse d’enchères.
Pas de compte acheteur ni de caution en salle des ventes : la recherche des véhicules auprès des vendeurs professionnels, on s'en occupe. Vous, vous choisissez les véhicules.
- ÉTAPE 01
Inscrivez-vous en 1 minute
Quelques informations suffisent : société, nom, activité et e-mail professionnel. Indiquez les types de véhicules qui vous intéressent — l'inscription est gratuite et réservée aux professionnels de l'automobile.
- ÉTAPE 02
Recevez les offres en avant-première
Chaque véhicule arrive dans votre boîte mail avec son dossier complet : photos, montant estimé des réparations, statut roulant, prix ferme.
- ÉTAPE 03
Réservez, payez, enlevez
Premier arrivé, premier servi. Paiement de 100 % avant enlèvement, enlèvement sur le parc où se trouve le véhicule, en l'état.
Véhicules accidentés
Pas une annonce. Un dossier.
Chaque offre est construite comme un dossier d'expertise : les défauts sont annoncés, les chiffres sont sourcés. Vous décidez en connaissance de cause.
Photos du véhicule
Zone de choc, habitacle, vue opposée — issues du dossier du vendeur.
Réparations estimées & nature du choc
Estimation des réparations (rapport d'expert, quand il est disponible), éléments de sécurité touchés, statut (VEI, VGE ou statut du pays d'origine) quand il est connu.
Statut roulant / non roulant
Annoncé clairement. Si non roulant : prévoir un enlèvement sur plateau.
Valeur des équivalents sains
Comparables réels du marché (année, kilométrage, finition), sourcés.
Business case indicatif
Une estimation indicative (budget de remise en état, valeur de revente), sans garantie : vous faites votre propre calcul.
Conditions sans surprise
Prix ferme hors transport, paiement 100 % avant enlèvement, retrait sur parc.
Pourquoi les dossiers GUTE AUTOS tiennent la route
Sourcing auprès de professionnels
Véhicules achetés auprès de professionnels du véhicule accidenté en Europe (ventes professionnelles et marchands spécialisés). Le statut (VEI, VGE ou statut du pays d'origine) est indiqué quand il est connu.
Sélection examinée, pas au feeling
Chaque dossier est examiné avant diffusion : documents, dommages, prix. Un dossier incomplet ou incohérent ne passe pas le filtre.
Transparence totale
Sinistre, dommages, statut quand il est connu : ce que nous savons est annoncé. Un dossier incohérent tue la confiance — la nôtre comme la vôtre.
Cadre réglementaire respecté
Suivi expert obligatoire, traçabilité Histovec, annonce du sinistre à l'acheteur lors de la revente : rappelés dans chaque dossier.
Fait pour ceux qui vivent de la réparation.
Carrossiers
Du choc bien ciblé, chiffré, avec les pièces de réemploi disponibles sur plateformes communes.
Garages & mécaniciens
Des modèles courants, des motorisations recherchées, un dossier documenté.
Négociants VO
Un flux régulier de véhicules à potentiel, avec une estimation indicative déjà posée.
Recycleurs & pièces
Des dossiers orientés filière pièces quand la remise en route ne se justifie pas.
Membres fondateurs
Les professionnels inscrits aujourd'hui deviendront membres fondateurs de la plateforme d'enchères, avec un accès anticipé. Il suffit d'être inscrit à la liste de diffusion.
Assureurs, flottes, loueurs : devenez partenaire et proposez vos véhicules
Réservé aux professionnels qui ont le droit de vendre les véhicules (propriétaire ou mandat écrit).
VEI, VGE : ce que veulent dire ces deux sigles.
Deux classements du droit français, constatés après un sinistre. Ils ne veulent pas dire la même chose, et ils n'entraînent pas les mêmes obligations.
Véhicule Économiquement Irréparable
Un VEI est un véhicule dont le montant estimé des réparations dépasse sa valeur de remplacement avant le sinistre. Le classement est économique, pas technique : il ne signifie pas que le véhicule est irréparable, seulement que la réparation coûte plus cher que le véhicule ne vaut.
C'est précisément l'écart qui intéresse le professionnel : celui qui répare à son prix de revient, avec ses pièces et sa main-d'œuvre, ne fait pas le même calcul que l'assureur.
Véhicule Gravement Endommagé
Un VGE est un véhicule dont les dommages touchent des éléments de sécurité — structure, direction, freinage, liaisons au sol. Le véhicule est interdit de circulation et une opposition est inscrite sur son certificat d'immatriculation ; s'il est constaté par les forces de l'ordre, le certificat peut être retiré.
La remise en circulation suppose la réparation, puis le second rapport de l'expert attestant que le véhicule peut circuler dans des conditions normales de sécurité ; c'est sur ce rapport que l'administration lève l'opposition. C'est ce suivi expert qui fait du VGE un dossier de professionnel.
« Épave » et VHU : deux mots à ne pas confondre avec VEI et VGE
« Épave » est un mot courant, sans définition administrative unique : ce n'est pas un statut. On l'emploie pour un véhicule très endommagé, quelle que soit sa situation réelle. Ce qui compte, c'est le statut du véhicule (VEI, VGE ou statut du pays d'origine) : il est indiqué dans chaque dossier GUTE AUTOS quand il est connu.
Un VHU (véhicule hors d'usage) est autre chose : un véhicule destiné à la destruction, remis à un centre VHU agréé, dont le certificat d'immatriculation est retiré. Il ne revient pas sur la route. Ce régime relève du Code de l'environnement, non du Code de la route.
Dans les deux cas, trois règles s'appliquent aux véhicules diffusés par GUTE AUTOS : le véhicule est vendu en l'état, sans aucune réparation préalable ; le sinistre est tracé et consultable sur Histovec, le service d'historique des véhicules du ministère de l'Intérieur ; il doit être annoncé à l'acheteur lors de la revente. La procédure applicable aux véhicules endommagés est encadrée par les articles L327-1 et suivants du Code de la route.
Mise à jour : 7 novembre 2026
VEI, VGE, épave, VHU : lequel autorise quoi ?
Quatre mots qu'on emploie souvent l'un pour l'autre, alors qu'ils n'ont ni la même valeur administrative, ni les mêmes conséquences sur la circulation du véhicule. Le tableau les sépare ligne par ligne.
| Classement | Ce que le classement constate | Effet sur la circulation | Ce que le professionnel peut en faire |
|---|---|---|---|
| VEIVéhicule Économiquement Irréparable | Le montant estimé des réparations dépasse la valeur de remplacement du véhicule avant le sinistre. Classement économique, prononcé par l'expert en automobile. | L'interdiction de circuler est propre au classement VGE. Mais si le propriétaire refuse de céder le véhicule à l'assureur, une opposition au transfert du certificat d'immatriculation est aussi inscrite. | Réparer à son prix de revient, avec ses pièces et sa main-d'œuvre, sous le suivi de l'expert, puis revendre en annonçant le sinistre à l'acheteur. |
| VGEVéhicule Gravement Endommagé | Les dommages touchent des éléments de sécurité : structure, direction, freinage, liaisons au sol. | Interdiction de circuler et opposition inscrite sur le certificat d'immatriculation ; s'il est constaté par les forces de l'ordre, le certificat peut être retiré. | Réparer, puis obtenir le second rapport de l'expert attestant que le véhicule peut circuler dans des conditions normales de sécurité : c'est sur ce rapport que l'administration lève l'opposition. |
| Épavemot du langage courant | Rien, administrativement : c'est un mot courant, sans définition administrative unique, et non un statut. | Aucun effet propre : seul le statut réel du véhicule (VEI, VGE, VHU) produit des conséquences. | Se reporter au statut réel du véhicule : le statut (VEI, VGE ou statut du pays d'origine) est indiqué dans le dossier quand il est connu. |
| VHUVéhicule Hors d'Usage | Véhicule destiné à la destruction, remis à un centre VHU agréé. | Certificat d'immatriculation retiré. Le véhicule ne revient pas sur la route. | Filière pièces et recyclage uniquement. Ce régime relève du Code de l'environnement, non du Code de la route. |
Un même véhicule peut relever à la fois du VEI et du VGE : le premier décrit le coût de la réparation, le second l'atteinte aux éléments de sécurité. GUTE AUTOS ne vend pas de VHU destinés à la destruction.
Mise à jour : 7 novembre 2026
De l’offre reçue au véhicule revendu : les six étapes.
Acheter un véhicule accidenté classé VEI ou VGE quand on est professionnel suit toujours le même chemin. Voici ce qui se passe, dans l'ordre, de la réception de l'offre jusqu'à la revente du véhicule réparé.
Vous recevez le dossier par e-mail
Chaque véhicule fait l'objet d'une offre unique envoyée aux inscrits : photos de la zone de choc, de l'habitacle et de la vue opposée, montant estimé des réparations (rapport d'expert, quand il est disponible), nature du choc, statut roulant ou non roulant, valeur des équivalents sains et prix ferme. L'inscription à la liste de diffusion est gratuite et réservée aux professionnels de l'automobile.
Vous réservez le véhicule
Premier arrivé, premier servi : vous répondez à l'offre pour réserver. Aucun compte acheteur ni caution en salle des ventes n'est nécessaire — GUTE AUTOS achète le véhicule auprès de professionnels du véhicule accidenté en Europe (ventes professionnelles et marchands spécialisés) et vous le vend au prix ferme indiqué dans le dossier.
Vous payez, puis vous enlevez
Le paiement de 100 % du montant intervient avant tout enlèvement. Le véhicule est ensuite à retirer sur place, sur le parc où il se trouve : les prix s'entendent hors transport, et un plateau est à prévoir si le véhicule est annoncé non roulant.
Vous réparez à votre prix de revient
Le véhicule est vendu en l'état, sans aucune réparation préalable : la remise en état est à votre charge. Le professionnel qui répare avec ses pièces et sa main-d'œuvre ne fait pas le même calcul que l'assureur ; l'estimation fournie dans le dossier reste indicative et ne remplace pas votre propre calcul.
Vous faites contrôler la réparation par l’expert
Un véhicule classé VGE est interdit de circulation et une opposition est inscrite sur son certificat d'immatriculation ; s'il est constaté par les forces de l'ordre, le certificat peut être retiré. La remise en circulation suppose la réparation, puis le second rapport de l'expert attestant que le véhicule peut circuler dans des conditions normales de sécurité ; c'est sur ce rapport que l'administration lève l'opposition. Un VEI acheté pour être réparé suit le même chemin : réparation sous le suivi de l'expert, puis second rapport.
Vous revendez en annonçant le sinistre
Le sinistre reste tracé sur Histovec, le service d'historique des véhicules du ministère de l'Intérieur, et doit être annoncé à l'acheteur lors de la revente. La procédure applicable aux véhicules endommagés est encadrée par les articles L327-1 et suivants du Code de la route.
Mise à jour : 7 novembre 2026
Ce qu’on nous demande le plus.
Qui peut acheter les véhicules ?
Les véhicules sont-ils réparés ?
Comment se passe l'achat concrètement ?
Le transport est-il compris ?
Les véhicules sont-ils roulants ?
À quel prix part un véhicule accidenté VEI ou VGE ?
Quelle est la différence entre VEI et VGE ?
Peut-on revendre un véhicule VEI/VGE à un particulier ?
Que dit la réglementation sur les VEI/VGE ?
Une « épave » et un VEI, est-ce la même chose ?
Faut-il un compte acheteur dans une salle des ventes ?
Quels types de véhicules sont diffusés ?
Comment un VGE peut-il circuler à nouveau ?
Un véhicule classé VEI est-il immobilisé ?
Qui prononce le classement VEI ou VGE ?
Un véhicule VHU peut-il être remis en circulation ?
Combien coûte l'inscription ?
Mise à jour : 7 novembre 2026 — 17 questions
Recevez la prochaine offre avant tout le monde.
Recevez les dossiers par e-mail dès leur mise en vente — dossier complet et lien pour vous positionner en un clic.
Gratuit et sans engagement — vous ne payez que si vous achetez un véhicule.
Offres par e-mail — le dossier complet en PDF, directement dans votre boîte.
Désinscription en un message — répondez STOP, vous sortez de la liste.
Inscription enregistrée
Vous allez recevoir un e-mail de confirmation — et dès qu'un véhicule correspond, l'offre complète arrivera directement dans votre boîte mail.
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