GUTE AUTOS propose aux professionnels de l'automobile des utilitaires et des fourgons accidentés, vendus en l'état et à prix fixe. Chaque véhicule arrive par e-mail sous forme de dossier complet : photos, dommages, statut roulant ou non, documents disponibles et lieu d'enlèvement. Vous vous positionnez, nous confirmons.
Quels utilitaires accidentés sont proposés
Les véhicules utilitaires roulent beaucoup, souvent en ville et en livraison. Les chocs y sont fréquents. Les dossiers proposés couvrent toute la gamme :
- fourgonnettes : du type Renault Kangoo, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy ;
- fourgons compacts : du type Renault Trafic, Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Ford Transit Custom, Volkswagen Transporter ;
- grands fourgons : du type Renault Master, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, Iveco Daily ;
- châssis-cabines, plateaux et bennes sur base utilitaire.
Ces modèles sont cités comme exemples de modèles courants. Le stock change au fil des arrivages et n'est pas publié en catalogue : les dossiers partent directement aux pros inscrits. Les véhicules viennent surtout de marchands spécialisés en Europe (Pays-Bas, Belgique, Allemagne et d'autres pays).
Fourgon accidenté : les points à vérifier
Un utilitaire accidenté ne s'évalue pas comme une voiture. Avant de vous positionner, regardez en particulier :
| Point | Pourquoi c'est important |
|---|---|
| Zone de choc | Un choc avant touche souvent radiateurs, traverse et calculateurs |
| Caisse et cloison | Une caisse déformée change le coût de remise en état |
| Aménagements | Étagères, galerie, hayon, groupe froid : présents ou non, touchés ou non |
| Kilométrage | Les utilitaires cumulent vite les kilomètres |
| Statut roulant | Un fourgon non roulant demande un plateau adapté à son gabarit |
| PTAC | Au-delà de 3,5 tonnes, d'autres règles et un autre permis peuvent s'appliquer |
Chaque dossier décrit les dommages et le statut du véhicule. Les photos et la description ne remplacent pas votre propre analyse : c'est à vous d'estimer le coût de la remise en état.
Le cadre VEI et VGE pour les utilitaires
En France, selon service-public.fr, la procédure « véhicule gravement endommagé » (VGE) vise les véhicules dont le poids total autorisé en charge (PTAC) n'excède pas 3,5 tonnes. Elle concerne donc la plupart des fourgonnettes et des fourgons. Un VGE ne peut plus circuler : il doit être réparé par un professionnel, puis contrôlé par un expert qui rédige un second rapport.
La procédure « véhicule économiquement irréparable » (VEI) concerne, elle, tous les véhicules à moteur immatriculés en France, quel que soit leur poids. Elle s'applique quand le montant des réparations dépasse la valeur du véhicule.
Pour un utilitaire immatriculé dans un autre pays européen, la situation administrative relève des règles de ce pays. Le dossier indique les documents disponibles. Notre guide sur l'achat d'un véhicule accidenté en Europe détaille les points à vérifier.
Pour quels professionnels
- Garages et mécaniciens : des modèles très répandus, avec des pièces faciles à trouver. Voir la page garage et mécanique.
- Négociants VO : des véhicules de travail recherchés une fois remis en état.
- Exportateurs : les utilitaires sont demandés sur de nombreux marchés. Voir la page exportateur.
- Recycleurs : moteurs, boîtes, portes et éléments de caisse pour la filière pièces.
Nous ne vendons pas aux particuliers.
Comment acheter un utilitaire accidenté
- Inscrivez-vous gratuitement et cochez « Utilitaires / fourgons ».
- Recevez les dossiers par e-mail.
- Positionnez-vous au prix indiqué.
- GUTE AUTOS confirme la vente.
- Payez, puis enlevez le véhicule là où il se trouve.
Le prix s'entend hors transport. Le véhicule est vendu en l'état, sans réparation préalable et sans garantie. Le fonctionnement complet est décrit sur la page comment ça marche.
Questions fréquentes
Proposez-vous des fourgons de plus de 3,5 tonnes ?
Cela arrive, selon les arrivages. Le PTAC figure dans le dossier quand il est connu. Au-delà de 3,5 tonnes, vérifiez le permis et les règles qui s'appliquent au véhicule.
Les aménagements intérieurs sont-ils compris ?
Le dossier décrit le véhicule tel qu'il est. Si des aménagements sont présents et visibles, les photos les montrent. En cas de doute sur un équipement, posez la question avant de vous positionner.
Le transport d'un fourgon non roulant est-il organisé ?
Les prix s'entendent hors transport. Pour un fourgon non roulant, prévoyez un plateau adapté à la taille et au poids du véhicule. Le lieu d'enlèvement est indiqué dans le dossier.
Sources
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