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GUTE AUTOS propose aux professionnels des camping-cars accidentés, vendus en l'état et à prix fixe. Chaque véhicule arrive par e-mail sous forme de dossier : photos du porteur et de la cellule, dommages, statut roulant ou non, documents disponibles et lieu d'enlèvement. Vous vous positionnez, nous confirmons.
Quels camping-cars accidentés sont proposés
Les camping-cars arrivent moins souvent que les voitures, mais chaque dossier représente un véhicule de valeur. On peut trouver :
- des profilés et des intégraux ;
- des capucines ;
- des fourgons aménagés (vans) ;
- des véhicules de loisirs sur base utilitaire courante.
Le stock change selon les arrivages. Il n'est pas publié en catalogue : les dossiers partent directement aux pros inscrits. Les véhicules viennent surtout de marchands spécialisés en Europe (Pays-Bas, Belgique, Allemagne et d'autres pays).
Camping-car accidenté : deux véhicules en un
Un camping-car se compose d'un porteur (le véhicule de base : cabine, moteur, châssis) et d'une cellule (la partie habitable). Les deux s'évaluent séparément.
| Partie | Ce qu'il faut regarder |
|---|---|
| Porteur | Zone de choc, châssis, moteur, boîte, kilométrage |
| Cellule | Parois, toit, angles, baies, porte, lanterneaux |
| Étanchéité | Un choc sur la cellule peut laisser entrer l'eau |
| Équipements | Chauffage, réfrigérateur, installation gaz et électricité, sanitaires |
| Mobilier | Meubles, couchages, aménagement intérieur |
| Poids | PTAC : jusqu'à 3,5 t ou au-delà (permis, procédure VGE) |
Les pièces de cellule sont souvent propres à un constructeur et à un modèle. Leur disponibilité pèse lourd dans le coût de remise en état. Chaque dossier décrit les dommages connus, mais les photos et la description ne remplacent pas votre propre analyse : c'est à vous d'estimer le coût de la remise en état.
Le cadre VEI et VGE pour les camping-cars
En France, selon service-public.fr, la procédure « véhicule gravement endommagé » (VGE) vise les véhicules dont le poids total autorisé en charge (PTAC) n'excède pas 3,5 tonnes. Elle peut donc concerner une grande partie des camping-cars, mais pas les plus lourds. Un VGE ne peut plus circuler : il doit être réparé par un professionnel, puis contrôlé par un expert qui rédige un second rapport.
La procédure « véhicule économiquement irréparable » (VEI) concerne tous les véhicules à moteur immatriculés en France. Elle s'applique quand le montant des réparations dépasse la valeur du véhicule.
Pour un camping-car immatriculé dans un autre pays européen, la situation administrative relève des règles de ce pays. Le dossier indique les documents disponibles. Voir aussi notre guide sur l'achat d'un véhicule accidenté en Europe.
Pour quels professionnels
- Spécialistes du véhicule de loisirs : remise en état de cellule, revente en déclarant le sinistre.
- Carrossiers habitués aux grands volumes et aux matériaux composites. Voir la page carrossier.
- Recycleurs : équipements de loisirs, porteur et pièces mécaniques.
- Exportateurs vers d'autres marchés.
Si le porteur vous intéresse surtout, consultez aussi les utilitaires accidentés : de nombreux camping-cars sont construits sur des bases de fourgons.
Nous ne vendons pas aux particuliers.
Comment acheter un camping-car accidenté
- Inscrivez-vous gratuitement et cochez « Camping-cars ».
- Recevez les dossiers par e-mail.
- Positionnez-vous au prix indiqué.
- GUTE AUTOS confirme la vente.
- Payez, puis enlevez le véhicule là où il se trouve.
Le prix s'entend hors transport. Le véhicule est vendu en l'état, sans réparation préalable et sans garantie. Les étapes sont détaillées sur la page comment ça marche.
Questions fréquentes
Les équipements de la cellule ont-ils été testés ?
Pas nécessairement. Le dossier indique ce qui est connu. Considérez que les équipements non mentionnés comme fonctionnels sont à vérifier.
Un camping-car de plus de 3,5 tonnes peut-il être classé VGE ?
En France, la procédure VGE vise les véhicules dont le PTAC n'excède pas 3,5 tonnes. Au-delà, d'autres règles s'appliquent. Le PTAC figure dans le dossier quand il est connu.
Comment transporter un camping-car non roulant ?
Les prix s'entendent hors transport. Un camping-car non roulant demande un plateau adapté à sa hauteur, sa longueur et son poids. Le lieu d'enlèvement est indiqué dans le dossier.
Sources
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